■關于廣東省建設工程定額動態管理系統定額咨詢問題的解答（第23期）

來源：廣東省建設工程標準定額站

粵標定函〔2021〕45號

各有關單位：

現對廣東省建設工程定額動態管理系統收集有關建筑與裝飾工程和城市軌道交通工程專業的定額咨詢問題做出如下解答，除合同另有約定外，已經合同雙方確認的工程造價成果文件不作調整。

一、《廣東省房屋建筑與裝飾工程綜合定額（2018）》適用問題

1.大型鋼支撐定額的場內水平運距是否可根據實際調整？

答：場內水平運距已綜合考慮，不作調整。

2.大型鋼支撐的基坑支護是否需要另計滿堂腳手架？

答:大型鋼支撐安裝、拆除是否需要計算滿堂腳手架應依據經審批的施工方案確定,常規做法不需要滿堂腳手架。

3.鋼質防火門安裝定額是否包含門鎖、閉門器、推桿開門器、順序器等五金件？

答：A.1.9門窗工程中A1-9-191鋼質防火門安裝定額子目不包含門鎖、閉門器、推桿開門器、順序器等五金件。

4.總說明第十一條中的特殊環境和條件下人工降效是否作為管理費的計算基數？

答: 特殊環境和條件下人工降效不作為管理費的計算基數。

5.與主體工程一起發包的房建項目前期挖填方的場地平整工程，應適用市政定額挖填土石方子目還是適用建筑與裝飾定額的挖填土石方子目？

答：與主體工程一起發包的房建項目挖填土方應執行《廣東省房屋建筑與裝飾工程綜合定額（2018）》的相應定額子目。

6.A1-1-78～A1-1-87履帶式單頭液壓巖石破碎機破碎一般石方子目是否適用巖石爆破后的二次破碎而不適用于直接采用機械破碎開挖石方？

答：A1-1-78～A1-1-87履帶式單頭液壓巖石破碎機破碎一般石方定額子目適用于巖石的開挖，不適用于巖石爆破后的二次破碎。

7.A.1.7金屬結構工程中鋼結構構件都是按成品構件安裝的定額子目，無成品鋼材在施工現場進行加工的，若在現場采用切割焊接等加工應如何計價？能否套用《廣東省建筑與裝飾工程綜合定額（2010）》的鋼結構制作基價定額？

答：A.1.7金屬結構工程中鋼結構構件安裝定額子目中鋼結構構件按成品構件考慮，構件的制作費用在成品構件的材料費用中考慮；鋼結構構件現場加工不能套用《廣東省建筑與裝飾工程綜合定額（2010）》的鋼結構制作基價定額。

二、《廣東省城市軌道交通工程綜合定額（2018）》適用問題

8.橋梁滿堂腳手架若采用盤扣式腳手架，應如何套用定額子目？

答：滿堂式鋼管支架定額子目已綜合考慮各種扣件的不同連接方式。

9.《第一冊 路基、圍護結構及地基處理工程》M.2.4.2地下連續墻成槽M1-2-105～ M1-2-109地下連續墻雙輪銑成槽定額子目中“中等風化巖層”和“微風化巖層”成槽的機具消耗組成中，履帶式旋挖鉆機是作為雙輪銑在巖層中成槽的引孔輔助機具嗎？在地下連續墻雙輪銑入巖成槽的實際施工中，若采用了履帶式旋挖鉆機、沖擊式打樁機或其它輔助機械進行入巖引孔，是否可以將引孔輔助機具（如旋挖鉆機等）和雙輪銑進行分解，按各自實際完成的工程量分別進行計量和計價？

答：履帶式旋挖鉆機是作為雙輪銑在巖層中成槽的引孔的輔助機具。根據定額總說明第九條第2點“本綜合定額的施工機具臺班消耗量是按正常合理的施工機械、現場校驗儀器儀表配備情況和大多數施工企業的裝備程度綜合取定。實際情況與定額不符時，除各章另有說明外，均不作調整?！倍~中不能將引孔輔助機具與雙輪銑成槽機進行分解分別計量計價。

10.《第二冊 橋涵工程》M.4鋼筋工程M2-4-7樁鋼筋籠制作安裝定額工作內容為“鋼筋制作、焊接、綁扎,鋼筋籠吊裝入孔、就位、固定?！睒痘匿摻罨\為滾焊機加工制作圓柱狀鋼筋籠，需要在鋼筋加工場制作成型后運至施工場地吊裝，但定額子目工料機和工作內容均未包含加工場至施工場地的鋼筋籠運輸，是否可以計取加工場地至施工場地之間的鋼筋籠運輸費用？

答：鋼筋籠制作是按現場制作、吊裝綜合考慮的。如受現場條件限制，現場無法布置鋼筋加工場，需要場外制作并運輸至施工現場的費用，由雙方根據項目實際協商計價。

11.《第二冊 橋涵工程》M.4鋼筋工程M2-4-4現澆混凝土鋼筋制作、安裝定額工作內容為“鋼筋解捆,除銹,調直,下料,彎曲,焊接,除碴,綁扎成型,運輸入模?！睒蛄憾罩摻詈同F澆箱梁鋼筋在入模時需要吊裝設備入模，但定額工料機均未有相應的吊裝設備，是否可以增加相應的垂直吊裝費用？

答：定額計算的垂直運輸費用已經綜合考慮各施工工序需要的垂直運輸機具使用費用，除定額另有規定外，不能另外增加垂直吊裝費用。

12.《第三冊 隧道工程》M.7管片工程量計算規則第一條“預制混凝土管片按設計圖示尺寸體積加1%以‘m3’計算，不扣除鋼筋、鐵件、手孔、凹槽、預留壓漿孔道和螺栓所占體積?！倍~已考慮1.5%的損耗率,那么1%基于什么考慮？

答：定額M3-7-1預制鋼筋混凝土管片子目中混凝土的損耗“1.5%”是指管片制作過程中混凝土的損耗率。而“1%”為管片的試拼裝、運輸、安裝過程管片本身的損耗率。

廣東省建設工程標準定額站

2021年3月5日